1月27日，价值50余万元的工业机械零配件从西部陆海新通道小南垭铁路物流中心启运，经铁路抵达广西钦州港后换装海船运往尼日利亚。这是海关总署2026年第12号公告实施后，重庆首票出口海铁多式联运试点业务，标志着西部陆海新通道“一单制”“一箱制”多式联运发展迎来新突破。
此次出口业务由中滕重工科技重庆有限公司生产、重庆中远海运集装箱运输有限公司全程运营。“以往货物出口需在启运地、出境口岸等地办理报关、转关手续，现在通过国际贸易‘单一窗口’提交一次多式联运申请单即可，全程‘一箱到底’，不用再跑出境口岸核销。”企业相关负责人介绍，新模式大幅简化了通关流程。
据重庆海关介绍，此次推行的“海铁联运和水水中转多式联运监管模式”有三大创新亮点：一是覆盖进口与出口双向物流，实现统一便利化监管；二是优化海运与铁路干线运输衔接，做到“启运地一次查验、跨方式便捷换装”；三是监管信息嵌入物流链，财盛证券企业无需多头申报，物流状态全程透明可追溯。这是海关总署在“出口铁公联运”试点基础上推出的升级版政策，以推动物流降本增效。
小南垭物流中心与珞璜港“前港后站”的一体化布局，为多式联运提供了硬件支撑。江津区口岸物流服务中心主任王孛表示，海关新政策落地进一步增强了重庆对外向型产业的吸引力，将推动“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”良性循环。
重庆海关口岸监管处副处长程波表示，下一步，将开展“政策上门”宣讲和“一对一”企业辅导，及时解决企业实际问题，让更多外贸企业享受这一模式便利，为重庆打造内陆开放高地注入动力。
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