7月11日开盘，A股强势拉升。
汽车板块大幅走强。金钟股份20%涨停，春兴精工涨停，阿尔特、模塑科技、恒帅股份、长安汽车、广汇汽车等多股涨超5%。
消息面上，近期汽车整车及相关产业链频频报喜，不少公司业绩大超预期。值得注意的是，从企业交出的成绩单及近期的公开信息里可以看出，中国车企海外市场拓展势如破竹。
7月10日晚间，长城汽车发布2024年半年度业绩预告。公告显示，长城汽车预计2024年半年度实现净利润65亿元—73亿元，同比增加377.49%—436.26%。
对于业绩的大幅增长，长城汽车公告称主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。
从2023年年报来看，长城汽车的海外销售占比已达到30.66%，比前一年大幅提升了11个百分点。
今年以来，长城汽车继续发力海外市场，推动“生态出海”战略，聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化发展。
在5月份举办的长城汽车股东大会上，长城汽车董事长魏建军表示，2024年公司的海外销量要挑战50万辆。
不止长城汽车，近期多家中国车企均加快了在海外市场的布局，并调整了出口数量目标。其中，吉利汽车将2024年的出口目标从33万辆调整至38万辆。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示，下半年吉利汽车将结合新车型在欧洲的上市节奏，加快吉利汽车欧洲战略的转型升级，持续强化品牌高端化属性。
此外，吉利汽车将重点在中东、东欧和非洲市场进行布局，财盛证券同步激活中亚五国、墨西哥等市场，并加快拓展越南、印尼、澳新等新兴市场。
新能源汽车龙头比亚迪，近期也在海外布局方面动作频频。
6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线。
7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国工厂下线，比亚迪首个海外乘用车工厂同步竣工。
7月8日，比亚迪又投资10亿美元在土耳其建立年产能15万辆的汽车工厂及研发中心。
短短两周内，密集释放在海外市场的大动作，足以透露出比亚迪对于海外市场前景的看好以及对自身产品力的自信。
奇瑞汽车也显著受益于汽车出口业务。
公开数据显示，今年1—6月，奇瑞集团累计出口53.22万辆，同比增长29.4%，位列中国汽车品牌出口第一。
值得一提的是，目前，奇瑞的出口业务已经占据公司总业务量的半壁江山。
今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车110万辆，同比增长48.4%，其中大部分增长由汽车出口贡献。
近年来，中国汽车之所以在海外市场备受青睐，核心原因还是产品力及品牌力的双向上升。
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1—6月，我国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。其中，传统燃料汽车出口218.8万辆，同比增长36.2%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
根据中国汽车工业协会年初预测，2024年全年，中国汽车出口量预计达到550万辆。从目前的数据来看，已经完成年初预测的50%。
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